Hallo,

wir haben das Problem, dass es viele Meterspurbahnen mit einem sehr unterschiedlichen Fahrzeugbestand gab. Jeder hat dabei seine eigenen Favoriten. Logischerweise sollte man sich deshalb bei seinen Wünschen auf Fahrzeuge konzentrieren, die bei mehreren Bahnen liefen.

Meine erster Wunsch wären deshalb eine Mallet von der Lokomotivfabrik Hohenzollern, lm oder mm. Diese liefen in Bremen, Geilenkirchen, Euskirchen, der Härtsfeldbahn, dem Meterspurnetz um Köln, sowie zumindest kurzzeitig bei der Brohltalbahn und Engelskirch - Marienheide. Bei der Südharzbahn lief wohl auch mal eine Mallet von Hohenzollern, aber der Typ ist mir nicht bekannt. Notfalls täte es auch eine Karlsruher Mallet (HSB, DEV, Blonay) wie sie bei der Albtalbahn lief.

Die zweite Maschine wäre der D-Kuppler WN5, ex HK91. Die Maschinen liefen in Euskirchen, bei der Ruhr-Lippe-Kleinbahn, bei der AVG und der Härtsfeldbahn. Sowie während des Autobahnbaus im Rollbockverkehr in Amstetten und zeitweise in Nagold.

An Triebwagen wäre der Typ Frankfurt Lang der Waggonfabrik Wismar interessant. Diese liefen in Bremen, Geilenkirchen, bei HSA, sowie in Amstetten (stark umgebaut) und bei der Härtsfeldbahn. Der Wagenkasten ist sehr einfach, ohne größere Anbauten und man könnte ihn womöglich aus Kraftplex lasern.

Als Personenwagen wäre ein Fahrzeug der Waggonfabrik Herbrand und Söhne wünschenswert. Zumindest die Drehgestelle sind ja schon vorhanden.

Schöne Wünsche, aber man ist ja bescheiden. Ich bin ab dem Februar in Rente. In meinem ersten Beruf war ich Technischer Zeichner bei der Fa. Voith. Man könnte seine AutoCAD-Kenntnisse wieder mal auffrischen.

Grüße und Gesund bleiben!

Werner

Hallo Otto, die Karlsruher Mallets liefen z.B. auch in Hagen, die SEG 105 kam von dort nach Z-T.
Gruß Wolf

P.S. Und in Euskirchen und bei der RLK (alles ex HK-Maschinen)

Das Strassenbahnerherz in mir hätte da einen Vorschlag zu machen.
Nachdem Jaffa mit dem Tw 51 von der Reutlinger Strassenbahn ein schönes und typisches Vorkriegsvorbild realisiert hat, das zudem mit den 3 Fenstern auch schön kompakt daherkommt, könnte ich mir ein frühes Nachkriegsmodell gut vorstellen.
Den "anderen Klassiker KSW" lasse ich mal bewusst links liegen und wende mich dem Aufbau- bzw späteren Verbandstyp zu.
Diese Tram dürfte so ziemlich überall im Nachkriegsdeutschland gelaufen sein, und wurde von mehreren Herstellern über sehr viele Jahre in gleicher Art gebaut, zunächst auf altbrauchbaren Fahrgestellen, später dann auch auf Neubauten. Viele Wagen wurden sogar später noch in Gelenkwagen umgebaut.
Die meisten waren 2achser mit 2,7 bis 3,0 Meter Achsabstand, es gab allerdings auch die Version als sogenannter Lenkdreiachser. Das dürfte dann allerdings etwas für die ambitionierteren Tüftler bleiben.
Was dieses Fahrzeug besonders geeignet erscheinen lässt, ist neben der ziemlich großen Verbreitung auch die einfache, kantige Form ohne viele Rundungen und Schrägen. Diese dürfte sowohl in Lasertechnik als auch in Polystyrol CNC Frästechnik realisierbar sein, wie z.B. die 4achser Umbauwagen von KS Modellbahn.
Trieb- und Beiwagen sind nahezu identisch, wenn man mal von den Liniennummerkästen auf dem Dach absieht, die seitlichen Schürzen waren meist tief herunter gezogen, sodass man kaum das Fahrgestell darunter sehen konnte.
Und sogar für die Regelspur Strassenbahner (auch die soll es ja geben) wäre das eine Wahl, und dürfte der Stückzahl somit förderlich sein
Einzig das Dach dürfte vielleicht eine kleine Herausforderung sein, die aber zu bewältigen wäre.

Viele Strassenbahner Grüße (fast ohne Egoanteil) , Georg

Hallo Georg!
Endlich auch Strassenbahner! Der KSW Strab Wagen ist gute Idee, leider für Uns in Tschechien nicht benutzbar. In Polen
schon vor Jahre hatte Ich möglichkeit mit KSW fahren und wärre das für Anlage Bereicherung. Leider, das Nicht auch für
Mich.
Grüsst
Vladimir

Für mich sieht es fast so aus, als sei die Karlsruher HK BB-Mallet die universell einsetzbare Lok. Das war mir vorher nicht so klar. Ich habe ehrlich gesagt eine andere Lieblingsmallet (die bekannte Harzer Jung-Mallet, schon weil sie hinten Außenrahmen hat), aber wir sollen ja die Egozentrik überwinden. Deshalb würde ich einer Karlsruher Mallet sofort zustimmen, wenn sie denn jemand machen würde.

Aber da werden wir hier im Forum wohl noch ein wenig an Zahl zunehmen müssen, bevor das irgendeinen Hersteller interessiert, oder?
fragt der Eisenhans.